米8“河马”是前苏联米里设计局研制的一款中型运输直升机，1964年该机开始投产，是全球产量最高的直升机，总共生产了超过1.7万架，有超过50个国家使用过它，堪称直升机家族中的AK47。（来源：电波震长空xiangyuanye）
米8直升机是一种使用五叶单旋翼的大型运输直升机。在1964年，米-8直升机的军用型号和改进的民用型号开始投入生产，在多个国家开始投入使用。
得益于强悍的动力和巨大的空间，米-8还衍生出了很多改进型，比如其甚至可以改装为武装直升机，携带一些航空。还可以在机体两侧加挂短翼来安装火箭发射巢，而且同样可以使用反坦克导弹。也可以在它的机头部位加装12.7毫米重机枪，或携带机炮吊舱。
该机机身结构为传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构，尾梁和带固定平尾的尾斜梁，主要材料为铝合金，尾部用一些钛合金和高强度钢。这使得它相当耐用。
米-8燃油系统由1个主油箱、2个外挂油箱、粗细油滤、燃油导管、杠杆浮子式油量表、防火断油开关组成。
主油箱载油量为445升，左外挂油箱为745升，优外挂油箱为680升，总标准燃油量为1870升，必要时，还可以在座舱内可增设1-2个辅助油箱，使总载油量达3700升。
通信设备则包括频率范围为118-135.9兆赫、发射距离为100千米的甚高频无线千米的高频、机内通话设备、无线
米8直升机家族的最新改型包括米-8AMTSh-VA极地直升机，该直升机以米-8AMTSh军用运输直升机（出口型是米-171Sh）为基础设计。
与基础型号相比，装备有克里莫夫VK-2500-03新型燃气涡轮发动机、更强大的TA-14辅助动力设备以及更新的航空电子设备。
能在低温、极夜、无参考地形、无线电信号微弱、距离遥远等条件下工作，能在水面上长时间飞行，是专门为在北极地区使用而设计。
可用于特种部队行动组的空降、空中支持及撤退，用于进行空中侦察和目标，为北极部队行动提供运输、空降和卫生保障以及警备力量的搜救保障，其中包括在北方航道区域。
而与俄罗斯大部分直升机采用迷彩色不同，该直升机采用非标准涂装，涂有特殊的深灰色和亮红色反光材料，在一望无际的雪地中和色彩单调的冻土地形下更显眼。
米-8AMTSh-VA直升机的所有纵向结构元素都不像大部分普通直升机那样是铆接的，而是焊接的。焊缝改善了直升机的空气动力学性能，并且更容易在极北的“野外”条件下修理。
由于拥有了两个外挂副油箱和两个内置副油箱，该机最大不着陆飞行距离超过1300公里，而普通型号为1065公里。
数字化自动驾驶仪使得该直升机在地形缺少参照物和北极极夜条件下的驾驶性能和精度都有提高。此外，它还装备了双套卫星系统、带内置地图生成器和捷联惯性数字系统，能在卫星信号消失时确定当前所在坐标。
直升机上装有TA-14辅助动力设备，能机载设备起飞前的准备、煤油加热器的工作、传动系统和动力装置减速器预热系统的工作，以及机载餐食加热设备和烧水器的工作。装载舱里结合了标准隔热系统与附加隔热系统设计，并装有保温窗帘，非常适合在北极地区工作。
网友评论 ()条 查看