2018年8月17日，广东东莞东城的周屋口，平日里人迹罕至，在生长的野草中，是堆积如山的共享单车。
8月21日，记者来到周屋口，在这片面积约8000平方米的空地上，大量单车被横七竖八堆砌，总数近万辆。
“共享单车公司长期疏于管理，又缺乏相关的制约措施，致使共享单车乱象百出，市民投诉不断增加。”对“单车坟场”的出现，东城回应，周屋口的这块街道储备空地是清理的共享单车的临时存放点，目的就是为了有效疏解共享单车在中心区集中过量投放，城市中心区的公共空间。
“从去年底开始，多个品牌的共享单车公司恶性竞争，为抢占市场，不停向东城中心区各商圈及主要段大量投放共享单车，致使中心区多个段的人行道被共享单车严重挤占，对行人出入安全及市容影响很大。”东城相关负责人告诉记者，去年以来，接收到的市民投诉也随着单车数量的增加而增加，上级单位多次进行了督办。
该负责人表示，空地并没有占用公共地方或村民集体土地。由于该地块离住宅区较远，相对于中心区的一些人口密集地段来说，对市容市貌和周边影响较小，适合作为临时存放点。如果撤销了这样一个临时存放点，将致使城市各角落乱停乱放、残旧破损、影响市容的共享单车无处安放，对市容影响更大。综合权衡利害，暂不会撤销该点：“如今后存放量过多，超出场地容纳量，将通过适当的途径作统一处理。”
“共享单车刚开始投放时，我也经常骑，但是最近这段时间，变成了‘搬运工’。”东城局长古照容经常与同事们在街上对共享单车进行清理，甚至带动市民一起将单车整理好。
古照容告诉记者，此前，曾多次约谈数家共享单车公司，责令其科学合理控制投放量并加强管理，及时规范摆放及清理,但共享单车公司仍不断投放，其长期的“只投放、不管理”产生了系列城市管理乱象。对此，部门花了大量的人财物力进行规范摆放及清理。
东城商贸业发达，这也使其成为共享单车青睐的车辆投放点。据统计，在东城投放共享单车的主要运营商有摩拜、哈罗、ofo、滴滴青桔四家公司，投放范围主要集中在东城中心区主要商圈、重点段、地铁口周边及一些人流量大、较繁华的大型社区内。根据各运营商提供的数据，至当时东城辖区总投放量约8.2万辆，包括摩拜投放约2.6万辆、哈罗投放约3.1万辆、ofo投放约2.1万辆、滴滴青桔投放约0.4万辆。
“这8万多部共享单车集中在东城中心区范围人流量大、商业繁华推背图原文段，严重挤压城市公共空间，阻塞人行道，但实际上很大一部分单车闲置无人使用，从直观而言，实际使用率并不高。”该负责人表示，所有投放的共享单车基本都存在占用公共人行道的现象，投诉也很多。
目前，东城只是针对部分段大量集中投放严重占用人行道、城市各角落乱摆乱放、残旧破损、影响市容、占用公共空间，共享单车公司不按要求整改清理的或群众投诉反映强烈的进行清理，并设定了禁停区域。
今年以来，南城也开始对街道内清理的共享单车进行暂扣。而在近日，由部门与摩拜单车共建的东莞首批37个共享单车禁停区正式启用，哈罗单车也宣布了市区范围内的6个禁停区。这是在东莞相关部门指导下，共享单车企业首次以扣分罚款的“负面清单”形式试点“电子围栏”。
文章由325棋牌提供发布
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